参加过拉力赛的足球球星（参加过拉力赛的足球球星有谁）

本篇文章给大家谈谈参加过拉力赛的足球球星，以及参加过拉力赛的足球球星有谁对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

本文目录一览：

• 1、F1和拉力赛有没有出过事故死人啊`？
• 2、参加卡塔尔拉力赛的中国车手都有谁？
• 3、斗牛士王国里的十位国宝级体育明星，堪称西班牙职业竞技的象征
• 4、足坛有哪些人物搞副业不输主业的？
• 5、本届达喀尔拉力赛共有多少人参加？卢宁军的成绩算好吗？
• 6、WRC车手勒布的赛车生涯

F1和拉力赛有没有出过事故死人啊`？

都有死过人。

著名一点的就是F1中的赛纳。

F1总共有18名车手死亡。

1954年7月31日，阿根廷车手奥洛甫·马里蒙(Onofre Marimon)在德国纽伯格林赛道的练习赛中冲出赛道不幸身亡。其职业生涯中参加过三个赛季(1951、1953、1954)的F1比赛，大奖赛累计次数为12次，但是却一次也没有赢得过比赛。 意大利车手阿尔伯特·阿斯卡里(Alberto Ascari)职业生涯总共参加过六个赛季(1950～1955)的比赛，累计次数为37次，总共赢得过13场大奖赛，并在1952年和1953年连续两年夺得车手总冠军头衔。但不幸的是，1955年他代表兰旗亚车队在意大利蒙扎赛道的试车中因赛车失控而撞车身亡。

1957年3月14日，意大利车手尤格尼奥·卡斯特罗蒂(Eugenio Castellotti)在意大利摩德那赛道试车时，赛车失控身亡，年仅27岁。其职业生涯中参加过三个赛季(1955～1957)的F1比赛，大奖赛累计次数18次，但是一次也没有赢得过比赛。

1958年7月6日，意大利车手雷格·穆索(Luigi Musso)在法国兰斯赛道比赛时处于领跑位置，但却不幸在维修站出口的第一个弯道冲出赛道而身亡。其职业生涯中只参加过六个赛季(1953年～1958年)的F1比赛，大奖赛累计次数为26次，赢得过一次大奖赛。

1958年8月3日，英国车手彼得·科林斯(Peter Collins)在德国纽伯格林赛道比赛时，冲出赛道撞上一棵大树，最终因抢救无效而死在医院里。其职业生涯中只参加过七个赛季(1952年～1958年)的F1比赛，大奖赛累计次数为39次，总共赢得过三站大奖赛。

1960年5月13日，美国车手哈里·施切尔(Harry Schell)在英国银石赛道的练习赛中冲出赛道不幸身亡。其职业生涯中参加过十一个赛季(1950～1960)的F1比赛，大奖赛累计次数为64次，但是却一次也没有赢得过比赛。

1960年6月19日，英国车手阿兰·斯特西(Alan Stacey)在比利时斯帕赛道比赛时，驾驶着高速赛车的他因撞上一只迎面飞来的鸟而身亡。其职业生涯中参加过三个赛季(1958～1960年)的F1比赛，大奖赛累计次数为七次，但是却一次也没有赢得过比赛。

1960年6月19日，英国车手克里斯·布里斯托(Chris Bristow)在比利时斯帕赛道比赛时，在一个弯道冲出赛道，严重受伤并最终死亡。其职业生涯中参加过1959年1960年两个赛季的F1比赛，但其大奖赛累计次数只有四次，并且一次也没有赢得过比赛。

1961年9月10日，德国车手沃尔夫冈·范·奇普斯(Wolfgang von Trips)在意大利蒙扎赛道比赛中死于撞车，他当时效力的是法拉利车队。其职业生涯中参加过六个赛季(1956～1961)的F1比赛，大奖赛累计次数29次，共赢得过两场分站赛冠军。

1962年11月1日，墨西哥车手里卡多·罗德里格斯(Ricardo Rodriguez)在墨西哥大奖赛的比赛时冲出赛道而不幸身亡，年仅二十岁。其职业生涯中只参加过1962年一个赛季的F1比赛，大奖赛累计次数仅为5次，且一次也没有赢得过比赛。

1964年8月3日，荷兰车手德·比尔福特(Carel-Godin de Beaufort)在德国纽伯格林赛道的练习赛中遭遇重伤，最终因抢救无效而死在医院里。其职业生涯中只参加过八个赛季(1957年～1964年)的F1比赛，大奖赛累计次数为31次，但是却一次也没有赢得过比赛。

吉姆·克拉克(Jim Clark)是无可争议的天才，他独特的驾车方式和放荡不安的性格成为那个时代的标志，为动荡的60年代做了精彩的注解。但历史注定要让他在1967年的德国霍根海姆赛道永远地停车。这位两届世界冠军的葬礼倾国倾城，无数年轻的女车迷将吉姆的灵车用白色的玫瑰淹没，而披头士乐队的约翰·列农在葬礼上演唱了著名的《昨日》(Yesterday)。

1968年，法国车手乔·谢勒(Jo Scheller)在法国的鲁昂赛道的比赛中冲出赛道，造成赛车起火；不幸被大火烧死。

1973年7月29日，英国车手罗格·威廉姆森(Roger Williamson)在荷兰赞得福特赛道比赛时冲出赛道，高速的赛车撞击后起火，威廉姆森葬身火海。其职业生涯中参加过1973年一个赛季的F1比赛，大奖赛累计次数仅为2次，且一次也没有完成过比赛。

加拿大车手吉雷斯·维伦纽夫(Gilles Villeneuve)是雅克·维伦纽夫(Jacques Villeneuve)的父亲。他在1982年比利时站练习赛中一头撞在了维修站口的护栏，几个小时后他因抢救无效死亡。15年后的欧洲大奖赛上，他的儿子为父亲也为自己夺得了唯一一个F1世界冠军，而加拿大政府也以吉雷斯·维伦纽夫的名字命名了加拿大蒙特利尔赛道。

1986年，意大利车手埃里奥·德·安吉利斯(Elio de Angelis)在法国保罗-理查德赛道的排位赛中，因为赛车前鼻翼断裂，导致赛车失控冲出赛道身亡。其职业生涯总共参加过8个赛季(1980～1986)的比赛，总次数为109场，总共赢得过两场大奖赛，分别是1982年5月5日的圣马力诺站和1982年8月15日的澳大利亚站。1985年他曾与塞纳一同效力于莲花车队。

奥地利车手罗兰德·拉岑伯格(Roland Ratzenberger)职业生涯中只参加过1994年一个赛季的比赛，他的大奖赛累计次数为三场。但是让人万万没有想到的是，他的赛车生涯终结于1994年4月30日的圣马力诺伊莫拉赛道的排位赛上。

1994年5月1日，巴西车手埃尔顿·塞纳(Ayrton Senna)在圣马力诺伊莫拉赛道比赛时，在领先位置上冲出赛道撞上围墙，不幸身亡。塞纳的职业生涯参加了十一个赛季的比赛，赢得过三次世界冠军(1988、1990、1991)，他的去世是F1世界最巨大的损失。

参加卡塔尔拉力赛的中国车手都有谁？

有王文朝、张巍、沙桐、何雪石，他们都经验丰富，车技过人！真心期待他们的比赛！

斗牛士王国里的十位国宝级体育明星，堪称西班牙职业竞技的象征

西班牙王国位于欧洲西南部，人口4500多万，国土面积50多万平方公里，是当今世界上职业 体育 最发达参加过拉力赛的足球球星的国家之一。世界上最火爆的足球联赛、F1车坛最完美的赛车道、欧洲观众人数最多的球场诺坎普都诞生在这个神奇的国度，高度成熟化的职业体系使西班牙涌现出了一大批耳熟能详的世界级 体育 巨星，为了更好地让老铁们了解西班牙 体育 的整体风貌，笔者从众多西班牙 体育 明星中筛选出了十位比较有代表性的国宝级人物，涵盖了足球、网球、赛车、自行车、篮球、羽毛球等世界上最流行的主要 体育 项目，通过展示这些明星的风采，使大家对西班牙 体育 有个比较全面的了解，老铁们也可以比较一下，看看哪个大神是你心目中最喜爱的西班牙 体育 明星？

喜爱羽毛球的老铁们都知道，当今世界女子羽毛球界第一人应该属于来自西班牙的“猛女”马琳。在过去的十年时间里，这位酷爱跳舞的美女凭借一己之力将众多亚洲好手通通斩于马下，实现了欧洲女子羽毛球史上第一个大满贯壮举，追平了前中国选手韩爱萍在世锦赛上三连冠的记录，其凶狠暴力的男性化打法将世界羽坛搅得天翻地覆，引导了女子羽毛球向更高、更快、更狠的新潮流迈进。从这个意义上讲，马琳做为一个从羽毛球荒漠国度里走出的世界巨星，实在是一件非常神奇的事情。

被称为“金箭头”的一代球王斯蒂法诺是上世纪50年代享誉世界足坛的超级巨星，参加过拉力赛的足球球星他原出生于阿根廷首都布宜诺斯艾利斯，后来为了更好地在欧洲足坛发展而加入了西班牙国籍，在他效力豪门皇马期间，一共出场过396场比赛，打进过308个进球，为皇马队8次夺得联赛冠军，5次捧得欧洲冠军联赛奖杯，其中在欧冠联赛中出战58场，攻进过49个入球，2次荣膺欧冠联赛最佳射手称号，是世界上第一个入选FIFA名人堂的足球运动员，在2000年国际足联评选的世纪最佳球员榜上，他仅次于巴西球王贝利，名列第二位，从这个权威性的评选中可以看出，皇马王子斯蒂法诺堪称世界足球史上最伟大的球员之一。

谁是世界 汽车 拉力赛史上开车最快、技术最好的老司机？ 被称为“西班牙雄狮”的WRC著名车手赛恩斯就是达喀尔 汽车 拉力赛上无可争议的王者，今年58岁高龄的赛恩斯在2020年达喀尔 汽车 拉力赛上，击败了阿提亚王子，代表MINI车队赢得了这项世界上最危险、最艰苦的越野拉力赛事的桂冠，这也是他个人在这项赛事上夺得的第三个冠军奖杯，在最近世界车迷们评选的史上最伟大的WRC车手排行榜上，他以57.28%的选票高居榜首，从某种意义上说，赛恩斯就是达喀尔 汽车 拉力赛王者的象征。

哈维这个名字在中国球迷中享有很高的声誉，这位身材不高的巴萨球星堪称是西班牙足球辉煌的奠基人，也是西班牙华丽技术足球的杰出代表，在西班牙国民中拥有着“足球哥伦布”的伟大地位，做为在巴萨和国家队里的精神领袖，他拥有着无人比拟的护球能力和精确的转移球能力，传球极具隐蔽性和穿透力，堪称队中的大脑和定海神针，8次西甲联赛冠军、4次欧冠联赛冠军、2次欧洲杯冠军、1次大力神杯，这一切赫赫战绩充分证明了哈维是世界上最出色的中场指挥官之一。

“小白”是球迷们给西班牙中场大师伊涅斯塔起的绰号，用以形容他如同精灵般的风姿，他和哈维组成的西班牙中场双子 星座 ，堪称近二十年来世界足坛最华丽的一道风景线，其出色的阅读比赛能力和眼花缭乱的个人技术堪称足球史上一部行走的教科书，他的影响力早已传遍了世界各地的每一个角落，完全可以称之为西班牙足球史上最伟大的足球运动员之一。

在F1赛车这个领域，阿隆索堪称西班牙史上最伟大的赛车手，他的天赋、经验以及车迷人数在赛车史上仅次于德国车王迈克尔.舒马赫，排在第二位。从2001年加入F1车坛以来，他一共夺得2次年度总冠军、3次总亚军、32个分站冠军、赢得过22个杆位、97次登上领奖台。2005年，年仅24岁的阿隆索代表雷诺车队一举夺魁，从而超越了巴西人菲迪帕尔蒂，创造了F1史上年纪最轻就夺得年度总冠军的纪录，这一刻也是他职业生涯中最高光的巅峰，成千上万的西班牙老百姓上街为他庆祝，从这一点上可以看出，阿隆索在西班牙 体育 界举足轻重的地位。

被称为“公路自行车王中王”的西班牙车手安杜兰，是 历史 悠久的环法自行车赛上无与伦比的王者，是自百年环法自行车赛以来第一个夺得五连冠伟业的职业自行车手，这位农民出身的车坛巨星在他的环法赛职业史上曾经60次穿上黄色领骑衫，也创造过每小时骑行54.040公里的公路自行车赛世界纪录，此外，安杜兰还是两次环意大利自行车赛的冠军，1996年亚特兰大奥运会公路自行车计时赛冠军。

被誉为“西班牙神塔”的NBA巨星大加索尔也是广大中国球迷非常熟悉的一个西班牙人，他在西班牙国人中的地位就如同姚明在中国心目中一样伟大。这位从小向往着当一名医生的神奇小子，自从18的时候率领巴塞罗那队夺得欧青赛冠军以后就彻底放弃了当医生的梦想，从此将全部精力投入到篮球上，他不仅率领西班牙国家队夺得欧锦赛冠军（得分王1111分）和世界杯冠军，而且还在NBA大联盟杀得风声四起，曾经6次入选过全明星阵容，两次入选常规赛最佳阵容第二阵容，2015年荣获NBA最有影响力的国际球员称号。

拥有“纳豆”、“战神”等绰号的西班牙网球天王纳达尔，堪称世界网球史上数一数二的伟大人物，在去年西班牙国民评选本国史上最伟大的运动员投票中，他击败了所有西班牙 体育 巨星荣登NO.1宝座。在他的职业生涯中（截止到2020年10月7日），共夺得过19个男子网球大满贯单打冠军，46个ATP比赛的冠军，是网球史上仅有的两名金满贯选手之一，从他目前的竞技状态来看，打破和追平费德勒保持的20个大满贯纪录、创造网坛新的 历史 指日可待。

阿巴尔德这个名字对于广大中国球迷比较陌生，事实上她是世界篮球史上颜值最高的第一女神，今天把她列入西班牙 体育 十佳纯属一种调剂，因为西班牙 体育 的阳气太重了，许多男运动员的名气和战绩远远超过了阿巴尔德，而她做为女性 体育 的形象代表，则真正诠释了西班牙五彩职业 体育 的含义，这位身高1.85米的国宝级绝色美女，是世界强队西班牙女篮的顶级后卫，她不但技术全面、突破犀利，而且气质清新、容貌出众，在美国女子职业联盟效力期间，受到了许多NBA球星的狂热追求，被公认为世界篮球界最美丽的一位女子，相信许多资深的中国篮球迷们在2008年北京奥运会上目睹过这位篮球美人的风采。

足坛有哪些人物搞副业不输主业的？

C罗

表面身份：第一身价前锋

真实身份：潮店老板

把自己晒得像一坨黑炭，再把头发抓得又乱又油，喜欢花天酒地、喜欢纸醉金迷，这样的人，在中国叫流氓，在葡萄牙，就叫作C罗。作为世界第一身价的球星，私生活糜烂的C罗很享受这种纸醉金迷，但熟识C罗的欧洲金融界人士却认为他是一把理财好手：当年他疯狂追逐名车，如今，在金融危机下，他将兴趣爱好投入到了更保值、更稳定的钻石和名表上，这反映出C罗的理财嗅觉不亚于他的门前嗅觉。早在C罗还是曼联中柱时，这位深谙 时尚 之道的公子哥便在老家马德拉群岛开了一家CR7品牌服装店，专卖为男性设计的高级衬衫、开衫、牛仔裤、皮鞋和女性饰品等。如今，C罗的服装店已经扩展了许多家，从曼联转会皇马后，C罗的 时尚 品牌从CR7改成了CR9。

事实证明，虽然没在第一线管理专卖店生意，设计服装、游走于 时尚 界消耗了C罗太多的精力，世界杯上如此低迷也就可以理解了。

鲁尼

表面身份：英格兰国家队头牌

真实身份：NBA尼克斯股东

虽然纨绔，但C罗毕竟在世界杯上还有一粒遮羞的进球，已经惨淡回家的鲁尼连个进球都没有。世界杯前，他曾是英国全民的希望，甚至有超过百名酒吧服务人员将自己的名字改成了韦恩·鲁尼，为他加油。显然，胖小子鲁尼伤透了所有人的心。

事实上，这位英格兰头牌的心思早另有所属——NBA赛场，他已经购买了NBA纽约尼克斯队的部分股份。鲁尼从小就是个狂热的篮球迷，2006年圣诞节前趁着和未婚妻到美国度假的机会，到麦迪逊广场观看了纽约尼克斯和波士顿凯尔特人的比赛，当时坐在贵宾席中的鲁尼夫妇还受到了全场观众起立鼓掌的隆重欢迎。随后鲁尼决定购买该队股份，鲁尼显然为自己谋得了一个好出路，以后踢不动球了，也可以到美国去上班，不会像他在某广告中那样惨——住 汽车 、当流浪汉。

几乎所有的当红球星都会有自己的副业，但是这种副业几乎也都占了球星光环的光。比如说C罗的潮牌店，罗纳尔多的杂志等等。题主所说的博阿斯参加达喀尔拉力赛，也不能说他的副业比主业足球厉害，因为他因为受伤都没有完成比赛。如果说副业要比主业赚得多的一线球星，从目前看非前丹麦球星格拉维森莫属。

格拉维森踢球时的成就不算低，他在埃弗顿成名，曾经是李铁在埃弗顿时的老大哥。后来格拉维森转会至皇马，也证明了自己的实力和身价。但是在皇马的日子过得并不开心，长时间无法进入首发阵容的格拉维森最终在2009年宣布退役。让人没想到的是，格拉维森在退役后显示出了投资的天赋，他之前的收入几乎被前女友挥霍一空，但是痛定思痛的他将自己仅剩的一点积蓄用在了投资领域。4年后，这一点积蓄就像滚起来的雪球一样，越来越大，达到了1亿欧元的规模。要知道，这是格拉维森当年靠踢球根本无法想象的能够拿到的收入。据媒体报道称，已经赚得盆满钵满的格拉维森已经开始享受人生。他先是结交了一名丹麦的超级模特作为女友，然后在拉斯维加斯常年驻扎，过着非常奢侈的生活。可以说，格拉维森没有依靠足球让自己成为富豪，但是他凭借自己的投资能力，最终过上了富豪生活。所以说，格拉维森干起副业来要强于主业的。

很多人都会觉得是C罗。 但我要说的是AC米兰个阿森纳双名宿――弗拉米尼！

很震惊是吗？是的，温格第一次看到媒体采访弗总的报道的时候也是很震惊！

弗拉米尼当时还在米兰的时候，和他的事业伙伴格拉那塔一起创办了一家高 科技 公司，名为GF，有他们各自名字首位字母组成。主要研发乙酰丙酸。

乙酰丙酸，这是美国能源署找到的新分子结构的汽油代替品。 乙酰丙酸将是能源领域的未来。目前广泛用于制药、日化、塑料、食品等行业，其公司市场价值高达约200亿英镑，在意大利卡塞塔设有工厂和实验室。

看到这里是不是觉得C罗的财富也不过如此？的确，弗拉米尼接受采访时说过：作为球员，总是让人感到跌宕起伏，而经商让我感到很平和。 我的公司目前是行业得先驱者，我们拥有巨大的市场份额。

做为高收入的足球运动员，都会有危机感，我等吃瓜群众还不赶紧搬砖去。

应该数中国足球队主教练李铁了，成绩不怎么样，副业搞得挺好。

最成功当属贝克汉姆！C罗也在往这方面靠拢！估计小贝的成功其他球员难以复制！

贝克汉姆吧

狗狗谁哦了啊

皮尔洛吧，不好好踢球就要继承家族事业了，他父亲好像是意大利钢铁大王

本届达喀尔拉力赛共有多少人参加？卢宁军的成绩算好吗？

总共500人参赛。只有260多人完成比赛。老卢68名参加过拉力赛的足球球星，算差参加过拉力赛的足球球星了。参加过拉力赛的足球球星他参加过拉力赛的足球球星的最好成绩是第29名。 但今年比赛地有变。连赛恩斯、彼得汉赛尔、阿尔方等好手都相继退赛。所以68名已经算是比较好的名次参加过拉力赛的足球球星了。

希望采纳

WRC车手勒布的赛车生涯

早在参加WRC之前参加过拉力赛的足球球星，勒布就开始参加过拉力赛的足球球星了他的拉力之梦。平民出身的他为了追求速度的梦想，凭着一份对赛车的执着，其身影出现在很多拉力赛场上。当时还名不见经传的他，靠着出色的车技和天赋，以及初生牛犊不怕虎的冲劲，拼出了一条属于自己的路。 1995年和1996年进入法国Volant Rally Jeunes拉力赛决赛 1997年Volant拉力赛标致106组 第8名 1998年两次加冕雪铁龙SAXO改装车比赛冠军 1999年雪铁龙萨克斯杯(saxo trophy)年度冠军 比起很多历史上昙花一现的车手，勒布要创造属于自己的时代。1999年，当时尚显年轻稚嫩的勒布完成他WRC的处女作-法国科西嘉站。也许就是从那一刻开始，WRC的历史就注定要被这个神一样的车手刷新和改写。随后的一段日子，为了更好地在WRC赛场上取得辉煌，他一口气参加了2000年中的多场拉力赛，并毫无悬念的在两驱组中领跑。 2000年Terre de l'Auxerrois拉力赛第6 2000年Terre de l'Auvergne 拉力赛第4 2000年Terre de Dios拉力赛第5 2000年Terre de Langres 拉力赛第3 2000年Terre de Drailles拉力赛第3 2000年Terre de Corse拉力赛第3 2000年Terre de Cardabelle拉力赛第4 2000年法国砾石赛冠军 虽千里马常有，但仍需伯乐识马。勒布2000年在法国砾石赛的赢得桂冠的优异表现，终于引起了雪铁龙车队的高度关注与浓厚兴趣。2001年，雪铁龙掌门人萨蒂内正式向勒布伸出了橄榄枝。同年，勒布正式加盟，并第一年就勇夺1600cc超级组年度冠军。此战绩一时间掀起千层浪，勒布也因此一战成名。然而当时作为参与WRC专业厂商之一的法国雪铁龙车队，其对车手的筛选和考量非常严格。就算是这样，勒布在2002年还是成功地通过了一切考验，正式成为赛纳车手。赛纳赛车的高超性能，雪铁龙车队的研发能力和团队资源，使得勒布的车技和天赋得到了全面的彰显和提高。2003年，勒布完整参加WRC赛季的第一年，便一跃成为亚军，并率雪铁龙车队取得了当年WRC制造商冠军，令车界大为震惊。自此赛纳赛车与勒布变成了当时人们口中最炙手可热的话题。到底是赛纳赛车成就了勒布的冠军头衔，还是勒布成就了赛纳赛车的冠军品质？一时间争论不休，也许赛车的最高境界就是人车合一吧！ 2001年Super1600年度冠军 2001年WRC年度车手第十五，意大利站第二 2002年WRC年度车手第十，德国分站冠军 2003年WRC年度车手第二，2夺分站冠军，雪铁龙车队冠军 2004年起，勒布以迅雷不及掩耳之势，横扫WRC赛事。相信如果在体育竞技项目上也要公布一套“垄断和反垄断法”，勒布一定会首当其冲地被要求“解体”。正当人们欢呼他成为历史上第三个四冠王，并且平掉了马基宁的四连冠时，他却毫不掩饰用他的实际行动表现出了对“历史”的极度不屑。自2002年以来，46次的WRC分站冠军比在他之前的马基宁（24个）和坎库宁（23个）高出了近一倍。08年赛季之初的阿根廷站，著名球星马拉多纳更是前往助威。世上最具激情的两大赛事（足球和赛车）的两位最顶级巨星碰面，可谓几乎聚集了所有媒体的目光。老马更是在勒布的赛车上真实地渡过了一个长约4公里的“惊魂时刻”，使得球王边擦汗边称赞。也许正是要回应老马的盛赞，勒布在阿根廷站之后一发不可收拾，像发疯一样地几乎赢取所有各分站冠军，创历史的赢得了五连冠。 2010赛季WRC最后一站在英国落下帷幕。已经提前两轮夺得年度总冠军的法国人勒布以王者之势夺得本站冠军。这是一种史无前例的胜利，在总共13场比赛中，他以一场不落的完赛率笑傲群雄，总共夺得8场分站冠军。但是本场比赛最闪耀的人无疑要落在同样驾驶雪铁龙C4战车的皮特索伯格身上。他最终以第二位冲过终点，并一偿最大的愿望跻身年度前三。这是他第62次登上颁奖台，是自2003赛季夺得年度总冠军后，赛车职业生涯中最为令人称道的又一次征服的胜利。 2011赛季，英国威尔士当地时间11月13日(周日)下午，世界汽车拉力锦标赛(WRC)结束了最后一天六个赛段的比赛，令大家意想不到的是勒布在SS18结束后前往SS19的行驶路段中遭遇事故，勒布的DS3赛车迎面与一辆走错车道的西班牙车迷驾驶的车辆相撞，虽然没有人员受伤，但勒布的DS3赛车也被撞坏了散热器，只能退出比赛。虽然勒布的退赛并不影响他赢得本年度车手冠军，但撞车事故不但打破了他想在本站获胜的想法，也多多少少影响了勒布拿下年度冠军的好心情。 2004: 6夺分站冠军，年度总冠军 2005: 10夺分站冠军，年度总冠军 2006: 8夺分站冠军，年度总冠军 2007参加过拉力赛的足球球星：8夺分站冠军，年度总冠军 2008：10夺分站冠军，年度总冠军 2009：7夺分站冠军，年度总冠军 2010：8夺分站冠军，年度总冠军 2011：年度总冠军 八连冠传奇仍在继续……

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